Un tren de alta velocidad conecta por primera vez en la historia a París con Berlín: estos son los costos de los tiquetes
Un tren de alta velocidad conecta desde este lunes a París y Berlín, dos de las grandes capitales de la Unión Europea, que busca desarrollar este transporte más sostenible ante la omnipresencia de las conexiones aéreas.
La nueva ruta quedó inaugurada con la salida el lunes de un primer tren desde París a las 09H55. El convoy deberá llegar a Berlín a las 18H03 con lo que el trayecto tarda poco más de ocho horas.
También salió un tren de la capital alemana a las 11H45, que deberá llegar a la capital francesa a las 19H54.
La conexión está gestionada por los ICE, los trenes de alta velocidad alemanes, y no por los TGV franceses. Los trenes también irán hasta Estrasburgo, en Francia, así como Karlsruhe y Fráncfort en Alemania.
"Por primera vez en la historia del ferrocarril de ambos países", Berlín y París "estarán directamente conectadas de centro a centro, a alta velocidad", celebró la compañía nacional de ferrocarril francesa SNCF.
Este trayecto "crea un nuevo puente entre los dos grandes centros culturales y políticos de nuestro continente", dijo Anja Schöllmann, directora de producción de la Deutsche Bahn.
Ambos operadores ferroviarios insisten en el argumento ecológico, y señalan que un viaje en tren entre estas dos capitales emite 2 kg de CO2 por pasajero, frente a los 200 kg de un viaje en avión.
Hasta ahora no había servicio de tren directo entre París y Berlín y el viaje entre ambas ciudades tardaba más de ocho horas, con al menos un transbordo.
La UE busca duplicar el tráfico ferroviario de alta velocidad en el continente de aquí a 2030 y triplicarlo en 2050, para cumplir sus compromisos en materia de lucha contra el cambio climático.
Esto significa añadir "20.000 km de líneas de alta velocidad" de aquí a 2050 en el continente, que actualmente cuenta con 11.300 km, señaló en septiembre Michael Peterson, responsable de servicios de larga distancia de Deutsche Bahn (DB).
Pero para lograrlo, el continente deberá afrontar grandes proyectos como lo es uniformar el sistema de señalización.
Los precios de la ruta dependerán de la ocupación de los trenes, pero se venderán a partir de 59,99 euros (62,99 dólares) en segunda clase y 69,99 euros (73,49 dólares) en primera clase.
